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关于q355d焊管4月份汽车产销面临双下滑局面，销量累计增速持续回落至5%以下。但面对“一带一路”带来的商机，国内的自主品牌汽车企业已纷纷把发展海外业务作为重要战略，正加速“一带一路”的布局。中国汽车工业协会新数据显示，4月汽车企业出口为6.8万辆，环比下降3.6%，同比增长26.3%。汽车出口从上年8月起，已连续9个月同比保持增长。1-4月，汽车企业出口24.5万辆，同比增长29%，增速略有下降。短期来看，政策面向好，期市及成本面支撑作用力较足，市场成交情况略有改善，加之目前市场整体的库存压力不大，部分规格紧缺，支撑短期钢价的反弹，不过随着“一带一路”后，部分钢厂复产增多，在预期供应端压力逐渐显现，特别是即将进入传统的需求淡季，需求能否持续性释放带来的隐忧，后期市场价格大幅上涨或将受阻，建议维持清库操作为主。5月18日，国家发改委召开新闻发布会，发布宏观经济运行情况并回应热点问题，发改委相关负责同志出席发布会，并回答记者提问。国 家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在发布会谈到去产能成效时提到，随着钢铁煤炭去产能的不断推进，积极成效正在逐步显现，主要体现在四个方面：一 是企业效益明显改善，2017年1季度，钢铁工业协会会员企业利润由上年同期亏损87.5 亿元转为盈利232.8亿元。二是工资社保拖欠减少，截至2017年3月末，山西省煤矿累计拖欠工资比2016年底下降58.4%；累计欠缴社会保险比 2016年底下降10.8%。三是产业结构优化升级，2016年全年共淘汰400立方米及以下高炉39座、落后炼铁产能677万吨，30吨及以下转炉和电 炉71座、落后炼钢产能1096万吨。煤炭优质产能在产业升级中的带动作用进一步发挥。四是市场竞争秩序改善，通过开展淘汰落后、违法违规建设项目清理和 联合执法三个专项行动，进一步营造了优胜劣汰的市场环境。

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今年年初这一轮钢材涨价主要是接续了去产能特别是清除“地条钢”所带来的预期。中钢协副秘书长王颖生在接受包括界面新闻记者在内的提问时表示，造成钢材价格大起大落的核心因素有两个。一是由于国家经济形势稳定向好，用钢量稳步增长，终端用户，矿石和钢材贸易需求大，价格出现疯涨。中钢协在新闻稿中指出：一季度的运行态势不能代表全年的运行态势，全年粗钢产量及消费量是增是减还有待于观察。钢铁企业一定要克服短视行为，不可盲目扩大产量；要清醒地认识到钢铁行业效益回升的基础还不牢固，不能误认为行业市场形势已发生了根本性改变而放松了努力。另外，值得关注的是，一季度中国钢材出口持续下降。2016年，中国钢材出口量下降3.5%，为6年来首次出现下滑。近日中钢协数据显示，今年一季度，全国出口钢材2073万吨，同比大幅下降25%。自2016年8月起，钢材单月出口量已经连续8个月同比下降。分析认为，钢材出口下降不仅与国际贸易保护相关，同时与国内价格趋好，钢铁企业出口动力减弱相关。此外，俄罗斯钢铁公司Novolipetsk上月也表示，公司今年的资本支出将从去年的5.59亿美元增加到7亿美元，达到四年来高。法国兴业银行分析师Sergey Donskoy在一封电子邮件中表示：这些公司普遍感觉到糟糕的时期已经过去了，钢铁价格上涨和盈利提升并非昙花一现。中国“去产能”的福利中国钢铁行业经过去年一年的“去产能”之后，今年年初，继续展开清除“地条钢”行动。中钢协副会长迟京东今日在信息发布会上表示，“地条钢”清除工作在6月底之前完成没有太大问题。

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