中国德兴q355b方管要加大对汽车用钢的研发力度，抓住这一轮汽车业发展变革的机会

中国德兴q355b方管要加大对汽车用钢的研发力度，抓住这一轮汽车业发展变革的机会

目前一汽生产的q355b方管汽车发动机的缸体缸盖、变速箱的缸体等都已经用铝合金制造;少数自主品牌汽车的部分发动机缸体、缸盖实现了铝合金替代;油箱材质已经全部由钢材改为塑料;保险杠骨架仍用钢材制造，起吸能防撞的作用;风扇已经全用塑料制造;汽车内饰大量采用各种复合塑料材料制造。
　　据许艳华介绍，宝马的一款纯电动车的钢材重量占整车重量的比重已经由传统的70%降到7%。从宝马中国公司得到证实，这款即将在我国上市的名为I3的纯电动车，车重为1.255吨，高时速达到150公里。在该款纯电动车上，q355b方管用量已经降到7%，铝合金占20%，碳纤维复合材料和增强性塑料占50%。许艳华认为，在这款车上体现的汽车轻量化的趋势值得各行业加以重视。   由于成本压力，性能要求，通过提高钢材的强度等性能实现轻量化仍是许多汽车企业的重点选择之一。王敢利表示，一汽正与一些钢厂合作，在汽车轴、杆、齿轮方面提升材料性能，实现减重。一汽生产的卡车的重梁、横梁，原来采用的钢材强度是500兆帕、600兆帕的，现在已经提到1000兆帕以上了，用来冲压的钢板可显著减厚。
　　在材料选择上，长安首先关注的是用更多的超高强度钢板，采用更新的成型工艺，通过减薄等方式，挖掘减重空间;设计阶段更多地考虑结构上的优化。其次考虑用q355b方管来实现减重。     轻量化带来汽车用钢升级机遇
　　从目前情况看，在汽车制造选材方面，钢铁材料在与有色合金和高分子材料的竞争中拥有着价格便宜、工艺成熟的优势，并通过高强度化措施发挥着潜力。
　　业内人士表示，中国q355b方管要加大对汽车用钢的研发力度，抓住这一轮汽车业发展变革的机会，实现自身的产品结构调整。
　　一是要清楚认识汽车用钢的发展趋势。无论是开发新能源车，还是传统汽车的轻量化，对钢铁行业而言，不仅关系到汽车用钢材需求的增加或减少，更深的影响在于品种创新、质量提升、性能提高。汽车用钢生产企业要生产强度更高、更薄，性能更好的钢材。

本文为：http://www.gangguan999.com转载请保留谢谢