目前我国当阳q355d焊管可持续发展依然面临不少问题，一方面产能严重过剩

目前我国当阳q355d焊管可持续发展依然面临不少问题，一方面产能严重过剩

q355d焊管,q355d焊管,q355b方管,q355d焊管,q355b焊管价格,q355d焊管 src="/UploadFiles/20150409141608732.jpg">目前我国q355d焊管可持续发展依然面临不少问题，一方面产能严重过剩，产能利用率不足70%；另一方面节能减排任务十分艰巨，一些地区钢铁污染排放已经超出环境承载能力，大多数钢铁企业没有实现污染物达标排放，与国家节能环保要求存在巨大差距。在此背景下，NM400耐磨板的智能化与在役再制造显得尤为重要。根据定义，装备在役再制造是指运用信息化、智能化技术对在线运行的装备进行技术改造，旨在实现冶金机械装备的安全、健康运行，装备与生产工艺的匹配，促使系统高效运行和冶金生产的节能减排；同时适应q355d焊管向规模化定制转变的需要。   智能化水平亟待提升

研究报告认为，现阶段我国冶金装备的服役状态主要呈现如下三个特点：其一，经过30多年“大炼钢铁”的高速发展，我国冶金装备水平大幅提高，但装备普遍贪大求洋，q355d焊管理念不科学，设备运行“大马拉小车”；其二，国内冶金设备与生产工艺结合不够。先进的冶金装备缺少生产数据的挖掘利用，设备运行与生产工艺、产品质量不适应，q355d焊管和实际运行“大马拉小车”现象严重。其三，在当前产能过剩的背景下，q355d焊管利润下降，设备维护和备件更新面临困难，大量冶金机械设备“带病工作”。     以轧钢生产设备为例，国内轧钢设备利用率普遍较低，主力轧钢设备热轧、冷轧、中板和无缝管轧线的产能利用率仅为72%、50%、74%和70%。并且，设备生产消耗大，包括金属损失多、轧辊等操作更换件消耗大，轴承等机电设备备品备件消耗大，q355d焊管等能源介质消耗大。此外，产品质量也不稳定，主要是高端产品的性能和质量不稳定，如无缺陷表面轿车用钢与国际先进水平差距较大，取向q355d焊管成材率低于70%。产品同质化、无特色严重，在国际市场竞争力不够。

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